天津叉车租赁信息

   今年中国工程机械市场已超过全球市场的35%，产能也已占据了世界的25%以上，成为真正的工程机械需求和生产大国。据统计，除装载机外，我国绝大多数工程机械产品在9月份出现了明显的环比上升态势，尤其以挖掘机、汽车起重机和推土机的环比上升势头最为明显，压路机销售维持超繁荣景象，而叉车则出现景气逐步恢复态势。有关人士预计，由于我国新房开工面积下半年以来持续上升，另外国内不少铁路、公路、基建等大项目在3季度末到4季度期间集中开工，因此绝大多数工程机械产品在2009年4季度迎来第二次销售高潮，并且该旺销景象将至少持续到2010年上半年。

    进入今年12月以来，各种关于未来工程机械市场的分析多数都充满了乐观情绪，制造商也对2010年的市场普遍看好，一时间人们仿佛看到了一片“到处莺歌燕舞，更有潺潺流水”的场景。然而，未来市场真的能像人们想象的那样，锣鼓喧天、凯歌高奏吗？恐怕并没有那么简单。

    中国制造缺乏核心竞争力

    虽然，我国已经成为工程机械的生产和销售大国，但是，并不是工程机械的生产强国。主要原因是工程机械的核心零部件，90%%依赖进口，拥有自主知识产权的核心零部件比重不足10%%,这在很大程度上制约着我国工程机械产品质量的提升。我国很多企业生产的主机很大一部分是装配型主机，很多核心零部件如液压件、发动机等基本上依赖进口。专家指出，对于单个企业来说，或许单独采购关键零部件，并不奇怪，但对于整个行业来说，关键部件不能自给，无疑会失去市场的话语权、发展的主动权，名义上的“中国制造”实际上是“中国装配”。

    中投顾问机械行业研究员段嘉宣认为，我国国内挖掘机市场，外资品牌占据着市场的主导地位，究其原因，就是我国国产企业现在还无法大批量生产高质量的产品。而关键零部件实际上是核心技术的载体，如果不能在关键零部件上取得突破的话，核心竞争优势就始终掌握在别人手里。这个行业的特点是多品种、小批量、劳动密集、技术密集、单价高，数量常以千台计，零部件质量就决定了这个行业的发展水平。

    据三一重工负责人黄志明介绍，与国际先进水平相比，我国工程机械产品的技术水平平均差距在15年左右，主要表现在产品使用可靠性、整机寿命、外观质量及信息化技术水平上，这些差距就集中反映在基础部件技术水平方面。零部件不能国产化，造成了企业高昂的采购成本和不能及时应对不断变化的经营环境。

    据了解，徐工集团在主机方面优势明显，但出口产品中很多零部件仍然依赖进口。“没有掌握关键部件的核心技术，这些零部件的成本占到出口价格的30%，已成为我国工程机械企业的切肤之痛。”徐工集团相关负责人表示。2007年徐工出口创汇5亿美元，而购买国外零部件就花费了20亿元，折算起来外国零部件占出口产品销售额的40%，全部销售利润的70%～80%；去年下半年，由于境外零部件不能按期供货，中联重科、三一重工等企业都不得不重新调整生产进度和生产计划。