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      “转变经济发展方式刻不容缓。要大力推动经济进入创新驱动、内生增长的发展轨道。”温家宝总理在政府工作报告中关于转变经济发展方式的论述，引起了两会代表委员的强烈共鸣。转变经济发展方式成为今年两会炙手可热的焦点之一。
　　“总理的报告真是讲到我们的心里去了。”全国人大代表、广西柳工集团有限公司董事长王晓华在接受记者采访时激动地说，报告将过去的经济 “增长”变成经济“发展”，从之前强调经济增长转变到关注经济的结构、质量和效益，从外延的简单再生产转变为内涵的再生产，为我们企业今后的发展指明了方向。
　　据王晓华介绍，2009年柳工经受住了金融危机的严峻考验，在行业巨头如卡特彼勒、小松、沃尔沃等销售收入下降幅度均在30%的情况下，柳工销售收入提高10%，首次突破100亿元。装载机销量行业第一，市场占有率提高到23%；挖掘机突破3000台；起重机、压路机列入行业前三；叉车销量在行业下降11%的情况下获得22%的增长。
　　为什么柳工能在危机中逆势而上呢？王晓华说，这都得益于柳工多年来一直致力于在转变企业自身的经济发展方式上下足了功夫。

　　自主创新打造民族品牌
　　近年来，柳工一直坚持自主创新、以发展民族装备业为己任，打造了“柳工”这一民族工业品牌，实现了以柳工牌装载机为代表的民族装备业品牌在全球范围内的巨大竞争优势，作为我国工程机械行业自主创新的一面旗帜，柳工先后创造了10多项行业第一，摘取了多项国家级科技进步奖，成为我国以自主创新而著名的一个民族品牌。
　　“我们在行业内率先研制成功满足欧美技术标准的各类产品，成功研制出中国最大型的装载机CLG899III，对打破进口大型装载机在国内市场的垄断地位具有重要意义；成功开发出中国首个拥有自主知识产权的最小型滑移装载机，打破近30年来国外的技术垄断。”王晓华说。
　　从不断模仿创新、技术引进创新过渡到自主创新，形成了“生产一代、研制一代、储备一代”的新产品研究开发模式，为企业发展提供了强劲后劲。
　　多年来，柳工立足自主创新，以装载机的领先地位和战略性业务的快速崛起为战略重点，通过国际化、深度营销、6Sigma、技术创新和资本运作等五项举措，使公司从一个传统的以工程机械制造为主的企业逐步成长为一个以客户为导向、提供全面解决方案的综合企业。
　　“企业要发展一定要这么走，要有自己的知识产权的产品，不断加强自主创新和技改，使自己更加有发展的实力，用我们的自主创新打出中国的品牌。”王晓华坚定地表示。

　　并购重组夯实企业发展基础
　　“柳工的发展从增长方式来看，也有我们的特点，就是不断地兼并重组，把不良资产盘活利用起来，使资产达到增值，这才是最根本的。”王晓华说到。
　　柳工近10年来不断地通过并购重组扩大厂房，增加产能。
　　2000年，柳工的“东扩”战略始于收购和投资江苏省江阴交通机械厂。同年8月，江阴柳工道路机械有限公司成立，柳工再次“开风气之先”，成为中国工程机械行业第一家跨地区并购的制造商。对江阴柳工并购和整合，使公司成功拓展了压路机业务，并迅速使柳工压路机在行业中确立了产品技术的优势地位。到2009年已经成为行业的第二名，去年的销售也突破了2000台。
　　2003年，公司加强资本运作力度。9月，与江苏省镇江市签订投资协议，10月挂牌成立江苏柳工，建设柳工小型工程机械基地。当年，集团公司并购成立扬州柳工。这样，柳工在华东地区拥有包括江阴柳工、上叉柳工在内的四家子公司，为充分利用长江三角洲地理优势和资源优势打下了良好的基础。
　　2009年，柳工在安徽的蚌埠收购了一个汽车起重机厂，然后通过两年的努力，由原来销售800多台，去年卖了1800多台。
　　柳工工程机械液压元件研发制造基地、柳工集团扩大产能和技术提升项目、全球研发中心项目开工，向新中国60周年华诞献礼。
　　柳工第一个海外制造基地———在印度中央邦印多尔的工厂开业投产，标志着公司掀开了国际化进程的新篇章，在跨国制造方面、产品质量方面再度领先行业。

　　产品质量是企业的生命线
　　“柳工要先在中国打出自己的品牌，才能顺利的在国外的市场立足，严把产品质量是很重要的一个环节。靠的就是品牌，靠的就是对产品质量的锲而不舍。”王晓华说。
　　据王晓华介绍，柳工在国内有9大制造基地，分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。柳工轮式装载机发展到现在居亚洲第二，全世界第三。在国际业务方面尤为突出，主要产品线市场份额大幅上升，挖掘机由去年的第6位跃居第1位,压路机上升到第2位。压路机、挖掘装载机和叉车三个产品线销量实现同比大幅提升，增长幅度分别达62%、60%和31%。
　　从这些数字背后，我们很显然的看到柳工在产品质量上所做出的努力。这也印证了王晓华常说的，“要舍得资金投入，不断提高生产水平，打造民族品牌在国际市场的影响。”